Het laatste weekend van augustus was een druk weekend, Little Bandit mocht ook naar het EK in Bouconville. Tijd om het team op te splitsen want in Bakel stond in hetzelfde weekend de laatste wedstrijd voor het NK op het programma.
Bakel In Bakel stond de Light Modified al vroeg op het programma, helaas viel het weer in Bakel tegen. Ook de week voor de wedstrijd was er veel regen gevallen in Bakel waardoor het terrein er behoorlijk slecht aan toe was. Rond de klok van twee uur kon de klasse gelukkig toch beginnen. Debakel Het was vandaag Wilco die rijder was op de Eurol Bandit. Met 8 tractoren aan de start was De Jong Special de meest opvallende aanwezige. Door een grote schade in Alphen was het niet gelukt om de machine weer wedstrijdklaar te krijgen. Hierdoor was Double Screamin’ de nieuwe kampioen van 2014. De condities waren niet makkelijk, de baan was aan de vette kant en de afstelling van de sleepwagen was zwaar. Bij ons ging het helaas ook niet helemaal zoals we gepland hadden. Wilco ging mooi van start, maar al snel was er veel olie te zien bij de voorste motor. Nog 10 meter bleef het gas onderin, maar toen vertrouwde Wilco het niet meer en brak hij de run af. Met een afstand van 53,80 meter eindigden we hierdoor op de laatste plaats. Oorzaak van de lekkage was een kapotte slang bij het oliefilter. De slang was uit de koppeling geschoten, waardoor de olie vrij baan had om naar buiten te komen. Verrassend eerste vandaag werd Asterix, met een afstand van 93,38 meter was het de eerste overwinning voor het team in de Light Modified. Tweede werd Double Screamin’ en de derde plaats was er voor Ultra Lite No Limit. Derde plaats in het Nederlands kampioenschap 2014. Gelukkig bleven we op de derde plaats staan in de eindstand voor het NK. Het kampioenschap ging naar Double Screamin’ , op de tweede plaats De Jong Special en zoals gezegd, de derde plaats voor Eurol Bandit. We kunnen echter niet zeggen dat er en gat was naar de vierde plaats, want Rocket Science kwam slechts 1 punt te kort. Bezoek NTTO.nl voor de einduitslag in het kampioenschap.
0 Comments
Vertraging De wedstrijd in Alphen zou rond de klok van half vier beginnen, maar toen het plastic van de baan gehaald werd bleek dat de baan nog het nodige onderhoud nodig had voordat deze wedstrijdklaar was. Dit nam toch snel weer een goed uur in beslag, dus helaas moest iedereen even geduld hebben voordat de strijd begon. Omdat het programma hierdoor de nodige vertraging had opgelopen werden alle klassen met 1 run beslist. Mini Unlimited Voor de verandering was door Henk en Couzijn vandaag van stoeltje gewisseld. Het was dus Henk die aan het einde van de klasse aan mocht haken. Voor ons reed de complete top. The Riddle had de proeftrek, gelukkig voor het team want door een kleine inschattingsfout kwam aan deze run een snel einde met een paar flinke bokkesprongen. In de herkansing ging het gelukkig wel goed voor de kampioen van 2014, want met 95,45 meter behaalde het team een derde plaats en daarmee definitief het kampioenschap. Vampire had een strakke run en zette een afstand neer van 102,40 meter. Gencom Lambada was niet bang en gooide de neus van de machine hoog in de lucht. Met wat rook bij de motor door een kleine olielekkage zette het team een afstand neer van 104,81 meter. Dit bleek ook genoeg voor de overwinning. Butter Lets Try was voor ons een belangrijke deelnemer omdat zij de derde plaats in het kampioenschap in handen hadden. Lets Try had een mooie run en zette een afstand neer van 95,35 meter. Een tot dan toe vierde plaats, konden wij hier wat aan doen? De start ging goed en Little bandit had snel balans. Helaas versnelde de Little Bandit niet genoeg en kwam Henk niet verder van 92,96 meter, een vijfde plaats. Hierdoor veranderde er ook niets in het kampioenschap. Little Bandit bleef vierde, maar we zijn natuurlijk super tevreden met dit resultaat voor het eerste jaar. Light Modified
In de Light Modified mochten we al voorin de klasse rijden. Net voor de Light Modified ging echter wel de nieuwe Keep Moving Orange kapot, waardoor we voor de blauwe Keep Moving mochten rijden. Rocket Science opende met een onstuimige run en de wedstrijdleiding besloot om de sleepwagen iets zwaarder af te stellen. Nu was het onze beurt om voor de verzwaarde Keep moving te komen. Couzijn kon ook vlot op het gas, en de balans was goed. Aan het einde van de run trok de Eurol Bandit weer bijna ouderwets lekker door, en op het scorebord verscheen Full Pull. Later werd dit omgezet in een afstand van 110,55 cm. Wij besloten ook om niet meer over te rijden omdat de achterste motor al geruime tijd aangaf weinig oliedruk te hebben tijdens de run. De voorste motor was gelukkig wel goed na het opbouwen van het zogenaamde dry-sumb smering systeem. Snel na onze run was het de Ultra Lite No Limit die 25 cm voorbij aan onze afstand kwam, maar daarna beet iedereen zich stuk op onze afstanden. Rocket Science eindigde op de derde plaats met 109,48. Double Screamin’ moest erg corrigeren en stond stil bij 105,36 meter, goed voor de vierde plaats. Russian Roulette pakte de vijfde plaats met 103,52 meter. Opvallend en zeer jammer was het kapot gaan van titelkandidaat De Jong Special. De pignonas kwam uit de achteras en was genadeloos voor alles aan aandrijflijn wat hier recht voor zat. We hopen dat het team de schade kan herstellen om zo nog mee te kunnen doen bij de laatste wedstrijden. Europees Kampioenschap We zijn door deze resultaten gelukkig met beide machines geplaatst voor het EK in Bouconville. Little Bandit reist rechtstreeks af naar Frankrijk, terwijl Eurol bandit eerst nog de laatste wedstrijd voor het NK in Bakel moet rijden. Twee wedstrijden op 1 dag dus. De eerste controles hebben we inmiddels gedaan en gelukkig ziet alles er goed uit. We gaan ervoor!!! Zaterdag 2 augustus was het de wedstrijd in Lochem waar we zowel met Eurol Bandit als Little Bandit weer aan de start stonden. Het weer was die dag mooi maar toen de wedstrijd zou beginnen viel er nog wel een bui regen. De strijd in het Nederlands kampioenschap was als volgt. Met Little Bandit stonden we vierde, met slechts vier punten verschil met de nummer twee in het klassement. Met Eurol Bandit was het zaak dat we de derde plaats in het kampioenschap vast moesten zien te houden. We moesten dus goed presteren om zicht te houden op de top drie van het klassement in beide klassen. Mini Unlimiteds Omdat de wedstrijd wat later begon door de regen werd besloten om de klasse met 1 run per deelnemer te laten verrijden. De Full Pull lijn werd voor de zekerheid op 120 meter gezet, om een eventuele finale te voorkomen. Vandaag was er ook weer een nieuwe deelnemer in de klasse, namelijk Pokerface. Een mooie machine voorzien van een Chevrolet motor. Toen we met Little Bandit aan de beurt waren hadden Vampire en The Riddle al gereden. Vampire wist de 120 meter vol te maken en The Riddle ging op save met in het achterhoofd de eerste plaats vast te houden in het klassement. De afstand die ze reden was 108,43 meter. Toen Couzijn van start ging bleek echter al snel dat de motor vandaag niet goed liep. Tegen de tijd dat het echt duidelijk was, was het al te laat om te stoppen, dus Couzijn probeerde er het beste van te maken. Een afstand van 89,52 meter verscheen er op het scorebord. Uiteindelijk eindigden we op de vijfde plaats. Het probleem kwam waarschijnlijk bij de ontsteking vandaan. Vampire won de strijd vandaag, Gencom Lambada werd tweede en op de derde plaats eindigde Butter Lets Try. Light Modifieds
Later op de dag was het dan de beurt om op de andere baan uit te komen met Eurol Bandit. Ook nu was de Full Pull lijn nog steeds 120 meter. We mochten als zevende starten. Enigszins verrassend was het buiten de baan gaan van De Jong Special. Het team is nog steeds kanshebber om het Nederlands kampioenschap op zijn naam te schrijven. Door het schrapresultaat wat er in de klasse is viel de schade voor het team gelukkig mee. Toen wij als zevende aan de start mochten komen had Double Screamin’ al een Full Pull gereden, en Russian Roulette had een afstand genoteerd van 105,83 meter. De run van ons ging op zich goed. Henk kon het gas snel onderin duwen en de balans was redelijk goed. De afstand viel ons eerlijk gezegd nog iets tegen, want bij 101,71 stonden we weer stil. Gelukkig wisten we de derde plaats wel vast te houden, toch een mooi succes vandaag. Eurocup Brande Zaterdag 26 Juni was de laatste eurocup van de Mini Unlimiteds in Brande. De wedstrijd was op zaterdag dus ook wij besloten om richting Denemarken te rijden om mee te doen met deze wedstrijd. Spanning. Er waren nog drie machines in de klasse die uiteindelijk kampioen konden worden. The Riddle, Lets Try en Lambada lagen op koers om de titel te pakken. De uiteindelijke competitie bestond dit jaar uit drie wedstrijden dus de puntentelling lag nog dicht bij elkaar. Omdat wij de eerste wedstrijd hadden laten schieten konden we voor het eindklassement niet meer bij de top in de buurt komen, maar een dagsucces zou altijd mooi zijn. Ook zijn deze wedstrijden uitermate geschikt om tijdens verschillende condities met de balans van de machine om te kunnen gaan, en hierdoor weer te leren. De top van de klasse lette allemaal goed op en iedereen wist zich te plaatsen voor de finale. Ook wij hadden een mooie Full Pull. Finale. Samen met de Swedisch Iron Toy stonden Lets try, Little Bandit, Lambada en The Riddle klaar om uit te gaan vechten wie met de eer, en waarschijnlijk de eindoverwinning van de Eurocup zou gaan strijken. Lets Try was de eerste deelnemer die aanhaakte, met een mooie run zette ze een afstand neer van 83,16 meter. Wij mochten als tweede rijden in de finale, het was opletten op de Deense baan, want er kon niet lukraak gas gegeven worden. De afstelling van onze machine was goed, met een mooie strakke run wist Couzijn de leiding over te nemen. Er verscheen een afstand van 86,43 meter op het scorebord. Lambada was de volgende deelnemer aan de start en met een sterke run werd de leidersvlag toch weer verplaats, 87,63 meter voor Lambada. The Riddle kon het kampioenschap binnen halen, maar een goede prestatie was nodig. Het ging jammer genoeg niet goed. The Riddle had een onstuimige run en strandde hiermee op 56,06 meter. Eindstand. Met deze run was het kampioenschap voor The Riddle ook verspeeld en Lambada won de Eurocup. The Riddle werd tweede in de eindstand, en Lets Try stond op de derde plaats van het podium. Ondanks dat wij een wedstrijd gemist hadden eindigden we als vijfde in het eindklassement. Beach Pull In het weekend van 12 en 13 Juli was het dan tijd voor onze thuiswedstrijd in Putten. De techniek was in Eext gelukkig heel gebleven dus we konden ons focussen op het nakijken van de machines. Eurocup Light Modified. Er stond een flink startveld voor de Light Modified op Beachpull. Maarliefst 21 machines reden er mee in onze klasse. Tijdens de klasse ontstonden er echter problemen met de sleepwagen waardoor er weer een groot deel van de klasse opnieuw moest rijden. Ook was het opletten met de baan, veel machines hadden last van onstuimige runs. Tegen de tijd dat wij moesten rijden kozen we daardoor meer voor de linker kant van de baan. De Jong Special was tot dan toe de enige machine die de Full Pull gehaald had. Bij de start waren er meteen veel toeren, de start van de baan was erg hard. Gelukkig pakte Eurol Bandit daarna goed op en hadden we geen onstuimige run. Henk slaagde erin om een afstand van 96,96 meter, in de tussenstand goed voor een mooie tweede plaats. Veel van de topmachines hadden inmiddels gereden dus er was al gepaste blijdschap met de mooie run. Gelukkig bleven we ook tweede in de eindstand, het eerste mooie resultaat was dus binnen. Klapstuk.
Na een matige Light Modified was het tijd voor de Mini Unlimiteds. De baan werd speciaal even bewerkt door Peter Heijwegen die de mooie Fendt waarop hij reed serieus aan het werk zette op de inmiddels hard geworden klei. Het bleek een fantastisch resultaat op te leveren want er kon daarna serieus gas gegeven worden. Little Bandit was de eerste starter dus Couzijn mocht het als eerste gaan proberen op de Puttense klei. De run verliep heel goed, en de 110 meter lijn werd gepasseerd. De wedstrijdleiding besloot om de sleepwagen te laten staan. Vervolgens slaagden The Riddle en Vampire erin om de Full Pull ook te halen. Als vierde deelnemer mocht Lambada mee naar de finale met een afstand van 107,50 meter.
Finale.
In de finale waren wij de eerste die weer mochten rijden. De afstelling van de Little Bandit was nog enigszins aangepast en hiermee werd de sleepwagenbemanning en wedstrijdleiding verrast. Met een werkelijk fantastische run ging Couzijn na de 110 meter van het gas. Het Puttense publiek was uitzinnig, en op dat moment werd besloten dat als er nog een Deelnemer zover zou komen dat er een superfinale gereden zou gaan worden. Lambada bleef steken op een afstand van 90,30 meter. Vampire wist een afstand te rijden van 104,91 meter. Toen was het The Riddle die aan de start verscheen en Erik slaagde er wel in om een Full Pull te rijden. De superfinale was dus een feit.
Superfinale.
Samen met The Riddle mochten we dus nogmaals voor de sleepwagen verschijnen. We kregen beide iets langer de tijd om de motoren af te laten koelen. Na enkele minuten was het dus tijd voor een Puttens onderonsje. Couzijn ging weer hard op het gas en weer maakte Little Bandit een mooie run. de afstand was 97,28 meter, nu stond de sleepwagen echt zwaar afgesteld. Zou The Riddle erin slagen om ook weer zo’n mooie run te maken? Erik zette de ketting strak en ook bij The Riddle ging het gas er weer hard ook. Toen The Riddle stil stond was het toch echt de afstandsmeting die de doorslag moest geven. Er verscheen een afstand van 98,33 meter op het scorebord. The Riddle won dus de Beachpull en wij hadden weer een mooie tweede plaats te pakken. Eext Het was slechts 1 week voor onze thuiswedstrijd in Putten, de wedstrijd in Eext. Een mooie generale repetitie met beide machines. Light Modified De Eurol Bandit was de eerste machine van ons team die in actie mocht komen. We mochten als vierde aanhaken voor de sleepwagen. De start ging op zich goed maar al snel bleek de voorste motor niet goed mee te doen. Gelukkig kon Henk op tijd stoppen, voor de 30 meter zodat we konden kijken wat het probleem was. Snel werden de nodige reserve onderdelen uit de bus gepakt van de ontsteking, omdat hier de storing vandaan leek te komen. Alle onderdelen waren na de wedstrijd van Oudenhoorn wel getest maar dit bleek dus niet zoveel te zeggen. Uit voorzorg werden de generator en de point-box vervangen. Voor we het wisten was het tijd voor de tweede run en was het weer tijd om de motoren op te starten. De tweede poging verliep gelukkig beter, we wisten ons met een afstand van 106,17 meter te plaatsen voor de finale. Bijzonder was wel dat de afstanden van Russian Roulette, De Jong Special en ons binnen 12 cm lagen. Er was dus duidelijk geen machine die er met kop en schouders bovenuit stak. Finale Light Modified De finale ging dus uitgevochten worden tussen De Jong Special, Russian Roulette en Eurol Bandit. Russian Roulette moest helaas verstek laten gaan door startproblemen. De Jong Special zette met een mooie run een sterke afstand neer van 105,30 meter. Bij ons ging het in de finale helaas niet helemaal goed. De start verliep nog wel goed, maar op een gegeven moment brak er een wiel uit de baan, geen goede balans dus. Henk besloot het gas dicht te doen om verdere schade te voorkomen. In het achterhoofd was natuurlijk de mooie behaalde tweede plaats al binnen dus geen reden voor het nemen van risico’s slechts 1 week voor de Beach Pull. Little Bandit.
De Mini Unlimiteds kwamen als vierde klasse aan bod vandaag. Tussendoor was de wedstrijd nog even onderbroken door een regenbui, maar gelukkig klaarde het weer op en kon de wedstrijd hervat worden. Omdat later op de dag opnieuw regen voorspeld werd besloot de wedstrijdleiding echter wel om meteen in de finale afstelling te gaan rijden. De top vijf in de mini klasse is toch behoorlijk aan elkaar gewaagd en het zou dus weer een spannende strijd gaan worden. The Riddle was de eerste topper die aanhaakte vandaag, een afstand van 98,24 meter was het resultaat. Vampire slaagde erin om de leiding over te nemen en daarmee de lat te verleggen naar 98,50 meter. Gencom Lambada had vandaag een mindere dag en geen mooie run, met 92,39 meter moest het team flink toegeven op de nummers 1 en 2 op dat moment. Nu was het onze beurt om voor de sleepwagen te verschijnen. Met een mooie stabiele run wist Couzijn een afstand van 96,59 meter neer te zetten. Op dat moment een mooie derde plaats. Deze plaats wisten we ook te houden omdat Butter Lets Try de No Mercy sleepwagen op een afstand van 95,14 meter neerzette. Mooi resultaat Erg blij waren we met de twee bekers van die dag. Met nog slechts 1 week te gaan voor onze thuiswedstrijd Beach Pull was de techniek in orde en stabiel. Konden we dit niveau op Beach pull ook halen? Het zou fantastisch zijn. Hier klikken om te bewerken. Made’s Powerweekend
Zaterdag 21 juni was het tijd voor het Powerweekend van Made. Op deze wedstrijd reden we alleen met de Little Bandit, omdat de Light Modified op zondag werd verreden. Eurocup Mini Unlimited. De mini klasse in Made was een Eurocup wedstrijd, de eerste van de Little Bandit. Naast de Nederlandse concurrentie stonden er ook een aantal buitenlandse deelnemers aan de start. Wel moet gezegd worden dat het niveau van de Nederlandse deelnemers hoger ligt dan dat van de buitenlandse deelnemers. We moesten vroeg in de klasse rijden en het was al snel duidelijk dat de sleepwagen niet zwaar stond afgesteld. The Riddle en Gencom Lambada hadden beide al gereden maar beide hadden ze een onstuimige run. Dit gebeurde vooral aan het einde van beide runs, wat weer te maken had met de licht afgestelde sleepwagen. Voor ons ging de run eigenlijk heel erg goed. Er was een mooie balans en ook wij slaagden erin om een Full Pull neer te zetten. Gelukkig ging dit op een mooie rustige manier en maakte de machine geen rare bokkesprongen. Finale. Met zeven machines gingen we door naar de finale. Er was slechts 1 buitenlandse deelnemer in die finale namelijk het team Burning Baby. Dit team eindigde uiteindelijk ook als laatste in de finale. Couzijn maakte in de finale weer een mooie run met de Little Bandit. De afstand van 94,89 meter was uiteindelijk goed voor de vijfde plaats. Slechts 8 cm voor ons eindigde Vampire. De derde plaats ging naar Butter Lets Try met 95,82 meter. De tweede plaats was voor Gencom Lambada die 97,83 op het scorebord liet noteren. De eerste plaats ging naar onze dorpsgenoten van The Riddle. Zij reden maarliefst weer naar de 110 meter, opnieuw een Full Pull. Oudenhoorn
Na Didam bleek het smering probleem nog niet uit de wereld, weer waren de lagers beschadigd. De Carterpan van de achterste motor werd veranderd, en ook alle olieslangen maakte plaats voor nieuwe exemplaren. Keep Moving Orange In Oudenhoorn stond onze nieuwe trots aan de start. De nieuwe sleepwagen van onze vereniging, Keep Moving Orange. Sinds de Light Modified binnen het de Grand National rijd, reden wij eigenlijk altijd voor een andere sleepwagen als die van onze eigen vereniging. Dit omdat de blauwe Keep Moving een behoorlijk zware wagen is en deze ons zo met het relatief lage eigen gewicht van de Light Modified wat weinig speelruimte geeft aan de start. De nieuwe sleepwagen is compleet gebouwd in Amerika, door de firma Bauer. Deze firma is eigenlijk hofleverancier van sleepwagens in Amerika, dus twijfelen wij niet aan de kwaliteit van de nieuwe sleepwagen. Pech Voor ons werd het met Eurol Bandit echter geen fijne dag. De start ging nog goed en het voordeel van de nieuwe sleepwagen werd al snel duidelijk, je bent zo een eind weg. Echter weigerde weer de voorste motor, net als in Bernay. Ook het probleem was weer hetzelfde, opnieuw was de bobinekabel doorgebrand. Het was deze keer te laat om onder de dertig meter te stoppen en omdat Ultra Lite No Limit buiten de baan reed werden we geen hekkensluiter vandaag. De teleurstelling was natuurlijk groot omdat zo’n simpel kabeltje een einde maakt aan de run, maar goed, dat is tractor pulling. Little Bandit Veel tijd om bij de pakken neer te gaan zitten was er echter niet, omdat de Mini’s als volgende klasse aan de start stonden. Natuurlijk waren we benieuwd of de veranderingen zouden werken. De eerste run verliep goed, met een afstand van 100,76 meter waren we potentieel kanshebber voor een finaleplaats. Drie machines reden er een Full Pull, namelijk The Riddle, Butter Lets Try en de Lambada. Finale In de finale was de situatie echter weer anders. Er werden wat zaken aan de techniek en de balans veranderd en met een mooie run kwamen we tot een afstand van 86,52 meter. Het verschil met de concurrentie was beduidend kleiner. Wel bleven wij steken met onze afstand op de vierde plaats, waar we overigens zeer tevreden mee waren. Eerste werd vandaag Butter Lets Try met een afstand van 91,39 meter. De tweede plaats was er voor Gencom Lambada met 90,86 meter en derde werd The Riddle met 89,55 meter. Didam
En zoals gezegd, twee wedstrijden in 1 weekend. In Bernay hadden we snel de motoren nagekeken, en er was zo geen schade te vinden. Maandagmorgen was het echter nog even hard werken om de Eurol Bandit weer klaar te krijgen. Lagerschade Bij thuiskomst kwamen we er echter achter dat er bijna een drijfstanglager gespind was in de achterste motor. Om dit echter te verhelpen moest bijna de complete motor uit elkaar gehaald worden. Van The Riddle kon gelukkig een oliepomp overgenomen worden, om zo uit te sluiten dat hier het probleem van de smering in kon zitten. Nadat de motor weer in elkaar zat werd snel thuis de Eurol Bandit nog even gestart en na een snelle opfrispauze vertrokken we richting Didam. Na regen komt zonneschijn… of andersom. In Didam aangekomen beloofde het een mooie dag te worden. Heel ver weg waren wel donkere wolken te zien, maar die leken zover weg. We hadden de proefrun, de wedstrijd begon. Wel werd er in verband met regendreiging besloten om elke deelnemer 1 kans te geven, dus geen finales. Onze run was goed, we strandden ergens rond de 80 meter. Echter vond de wedstrijdleiding dat de sleepwagen nu wel erg zwaar stond, en werd besloten deze lichter af te stellen. We namen toch de beslissing om van de herkansing gebruik te maken, al speelde in ons achterhoofd wel dat we liever de techniek eerst eens na konden kijken. We hadden echter geen keuze, dus lieten we ons weer richting het begin van de baan slepen. Net op het moment dat we aan de beurt waren barstte het noodweer echter los. Een flinke zomerbui stortte zijn inhoud over het wedstrijdterrein van Didam met als gevolg dat de wedstrijd midden in onze klasse stilgelegd werd. Slecht zeil De baan in Didam werd natuurlijk afgedekt, maar het plastic wat daarvoor gebruikt werd was niet zo waterdicht als het hoorde te zijn. Op diverse plaatsen was er veel water in de baan terecht gekomen en er moest veel werk verzet worden om de baan weer in goede conditie te krijgen. In samenspraak met de rijders en wedstrijdleiding besloten we om de klasse te neutraliseren. Er waren als teams die gereden hadden en vanwege schade niet meer terug konden komen. Doorgaan met de klasse was geen optie omdat de omstandigheden teveel veranderd waren. Besloten werd om zo snel het kon door te gaan met de volgende klasse om zo het publiek een goede show te geven. Dit bleek de beste beslissing, want de overige klassen zorgden ervoor dat het publiek waar voor zijn geld kreeg, het werd toch nog een mooie dag tractor pulling in Didam. Voor de eerste keer in onze carrière waren er twee wedstrijden in één weekend. Zaterdagavond de tweede eurocup in Bernay ( Frankrijk ) en maandag op tweede pinksterdag in Didam.
Little Bandit Het was in eerste instantie de bedoeling zijn dat Little Bandit ook mee zou gaan naar Bernay, maar al snel bleek dat dit niet zou gaan lukken. Er moesten nog de nodige dingen aangepast worden aan de machine en naast het vele werk aan Eurol Bandit bleek dit praktisch niet haalbaar. De insteek is gewoon om wat we doen, dit voor honderd procent te doen en dan moet je keuzes maken. Omdat ook de Little Bandit problemen had met de oliesmering besloten we om het zogenaamde “dry-sump” smeersysteem op de machine te bouwen. Dit betekend dat er vrijwel geen olie meer in de carterpan onder de motor aanwezig is, maar dat deze olie in een externe tank naast de motor zit. Er word een andere oliepomp gemonteerd, één met twee secties. De ene sectie pompt de olie vanuit het carter in de tank, de andere sectie voorziet de motor van de smering. Voordeel van dit systeem is dat de olie meer tot rust komt, ander voordeel is dat de olie meer afkoelt. Bernay Vrijdagmiddag werd er rond één uur afgereisd naar het Franse Bernay. De reis verliep niet geheel vlekkeloos omdat er nogal behoorlijk wat file stond onderweg. Zodoende kwamen we pas tegen middernacht aan op het wedstrijdterrein. De volgende dag begon de wedstrijd met wat lokale klassen en vanaf 18.00 uur was het de beurt aan de eerste eurocup klasse, de Mini Unlimited. Daarna was er een demo van de Truck klasse voordat er aan de Light Modified begonnen werd. Het was Couzijn die vandaag de rijder was op Eurol Bandit. Tijdens de eerste run was er echter nog een technisch probleem. Net nadat Couzijn het gas onderin drukte, bleek dat de voorste motor niet mee deed. Couzijn wist voor de 30 meter te stoppen, waardoor we de mogelijkheid konden benutten om 6 plaatsen op te schuiven. De bobinekabel bleek doorgebrand te zijn en met een kabel van Sledge Hammer begonnen we aan de tweede poging om ons te plaatsen voor de finale. Met een mooie run lukte ons dit, dus ook wij mochten samen met vijf andere deelnemers aan de finale. Finale Als laatste deelnemer mochten we aanhaken in de finale. De top drie was als volgt, Double Screamin’ stond eerste, Russian Roulette tweede en De Jong Special derde. Couzijn ging goed van start, en de run zag er goed uit. Het ging goed tot net voordat de sleepwagen aftopte. Op dat moment kwam alle klei wat zich voor de sleepvoet verzamelt had onder de sleepvoet terecht. Gevolg was dat de complete sleepvoet 20 centimeter opgetild werd waardoor er totaal niet meer aan de trekhaak van de Eurol Bandit getrokken werd. Gevolg was dat we heel snel stil stonden en laatste werden in de finale. Dit betekende de zesde plaats, toch enig sinds teleurstellend. |