Bandit team klaar voor 2017

Afgelopen winter zijn er nogal wat dingen veranderd aan de Eurol Bandit. De achterste motor had na de laatste wedstrijd in Alphen toch wat schade opgelopen in de finale-run. Uit de data konden we zien dat er net na de start een lifter kapot ging in de motor. Deze was van cilinder 1 van deze motor en dat betekend dat deze compleet uitviel. Een kapotte lifter geeft veel gevolgschade in de motor omdat dit onderdeel van staal is. De rest van de run gingen er dus veel stalen stukjes tussen alle aluminium onderdelen rond en dit laat overal zijn littekens achter. We hebben deze motor compleet gereviseerd. Er zijn nieuwe drijfstangen, zuigers inclusief veren en cilinderbussen gemonteerd. Ook de cilinderkoppen zijn volledig gereviseerd. Voor het buitenseizoen zal de motor nog voorzien worden van een nieuwe krukas. De voorste motor zag er nog goed uit na Alphen, en het grote onderhoud aan deze motor hebben we even uitgesteld tot na de wedstrijd van Zwolle. De motor is net zoals de achterste motor al wel voorzien van nieuwe lifters. Verder heeft alles wel een goede check gehad. De koppeling is alvast voorzien van nieuwe drukveren. Deze zal voor de start van het seizoen nog voorzien worden van nieuwe platen. 

Constructief hebben we ook een aantal aanpassingen in het frame doorgevoerd. De meest zichtbare is de verstevigingssteun aan de achterzijde van de achteras. Ook hebben we het sub-frame van de motoren op diverse punten wat sterker gemaakt. Al deze zaken kwamen aan het licht nadat we het frame volledig uit elkaar gehaald hadden waardoor alle knelpunten goed zichtbaar werden. We hebben veel geleerd na twee seizoen rijden met de huidige uitvoering van Eurol Bandit. Conclusie is in ieder geval dat we niet nog veel meer gewicht op het frame kunnen besparen. Dit zou ten koste gaan van de betrouwbaarheid.

Aan het einde van vorig seizoen hebben we inderdaad gespeculeerd of de huidige opstelling van de motoren nog wel de juiste was. Na vorig seizoen veel problemen gehad te hebben met vooral de achterste motor begon het onderhoud aan deze motor ver uit de pas te lopen. Ook heeft het vorig seizoen twee krukassen gekost in deze motor naar aanleiding van deze problemen. Naast het vele werk wat er was, zouden we bij het aanhouden van de problemen dit ook financieel niet bol kunnen werken. Voor de wedstrijd van Tzum hebben we echter nog een paar forse veranderingen doorgevoerd aan het smeersysteem van deze motor. We nemen nu in plaats van 24 liter bijna 35 liter olie mee in de motor verdeeld over de tank en het grote carter wat we weer geplaatst hebben. Samen met een verandering aan carter ventilatiesysteem gaven deze veranderingen het resultaat waar we op hoopten. Dit geeft ons ook genoeg vertrouwen om door te gaan met de huidige opstelling van de motoren.

Little Bandit

Bij de Little Bandit wordt ook niet stil gezeten in de schuur. De mini zal met het oude frame in Zwolle, Ahoy en als demo in Assen rijden. De motor is afgelopen winter voorzien van een heel nieuw brandstof systeem en heeft natuurlijk groot onderhoud gehad. De banden zijn ook al klaar voor het nieuwe (indoor) seizoen.

Aan het nieuwe frame wordt ook keihard gewerkt, deze zal te zien zijn in het nieuwe buitenseizoen. Wederom levert Jansen Techniek een groot aandeel hierbij. Het oude frame is overigens te koop! Hopelijk zal dit seizoen iets minder turbulent verlopen en hopen we er zonder (zoveel) schade een groot succes van te maken! Maar alle financiële hulp is natuurlijk altijd welkom.

De Mini Puller klasse and de Light Modified zullen beide te zien zijn tijdens de middagsessie in Zwolle a.s. zaterdag 28 januari 2017. Hopelijk zien we jullie daar!

English version:

Eurol Bandit

This winter a couple of things have changed at the Eurol Bandit. The rear engine did acquire some damage during the final pul in Alphen. From the data it was clear that, just after the start, a lifter broke down in the engine. This belonged to cylinder 1, which means it totally stops working. A broken lifter is cause for a lot of consequential damage in the engine because this part is made of steel. The steel was beating around in the engine, and it left scars everywhere. We have completely revised this engine. New connecting-rods and pistons including springs and cylinders were set in. The cylinders also have been completely revised. Before the season outside a new crankshaft will also be placed within the engine. The front engine looked fine after Alphen, and the big maintenance will have to hold until after the pull in Zwolle. It does have new lifters. Everything else did get a thorough check up. The clutch has already received new pressure springs. These will need new plates before the new season.

We strengthened the sub frame, after due consideration it was clear we cannot afford to lose more weight from the frame as it simply messes with the reliability.

Over the last season we started to have doubts about the set up of our engines. We had major problems with the rear engine, losing two crankshafts and having to put in a lot of hours to keep it going. Before the pull in Tzum we decided to enrich the fuel system, using 11 liters more. Together with a change at the carter ventilation system these changes gave us the results we had hoped for. This gives us enough confidence to keep continuing with the set up as it was.

Little Bandit

There’s no rest at the Little Bandit’s workshop either. The mini will pull with the old frame at Zwolle, Ahoy and as a demonstration at Assen. The engine has been equipped with a brand new fuel system and has of course had a big maintenance job. The tires are also ready for the new (indoor) season.

A lot of work is also put into the new frame, this will be showed at the new season outside. Once again Jansen Techniek has a big role to play with this. By the way, the old frame is forsale! Hopefully this season will develop a little less tumultuous and we hope to make it a great success without too much damages. But all the financial aid is always welcome of course.

The Mini Puller class and the Light Modified will both be competing during the afternoonsession at Zwolle this Saturday, 28 th of January 2017. Hopefully we will see you there!