Eurocup Brande

Zaterdag 26 Juni was de laatste eurocup van de Mini Unlimiteds in Brande. De wedstrijd was op zaterdag dus ook wij besloten om richting Denemarken te rijden om mee te doen met deze wedstrijd.

Spanning.

Er waren nog drie machines in de klasse die uiteindelijk kampioen konden worden. The Riddle, Lets Try en Lambada lagen op koers om de titel te pakken. De uiteindelijke competitie bestond dit jaar uit drie wedstrijden dus de puntentelling lag nog dicht bij elkaar. Omdat wij de eerste wedstrijd hadden laten schieten konden we voor het eindklassement niet meer bij de top in de buurt komen, maar een dagsucces zou altijd mooi zijn. Ook zijn deze wedstrijden uitermate geschikt om tijdens verschillende condities met de balans van de machine om te kunnen gaan, en hierdoor weer te leren. De top van de klasse lette allemaal goed op en iedereen wist zich te plaatsen voor de finale. Ook wij hadden een mooie Full Pull.

Finale.

Samen met de Swedisch Iron Toy stonden Lets try, Little Bandit, Lambada en The Riddle klaar om uit te gaan vechten wie met de eer, en waarschijnlijk de eindoverwinning van de Eurocup zou gaan strijken. Lets Try was de eerste deelnemer die aanhaakte, met een mooie run zette ze een afstand neer van 83,16 meter. Wij mochten als tweede rijden in de finale, het was opletten op de Deense baan, want er kon niet lukraak gas gegeven worden. De afstelling van onze machine was goed, met een mooie strakke run wist Couzijn de leiding over te nemen. Er verscheen een afstand van 86,43 meter op het scorebord. Lambada was de volgende deelnemer aan de start en met een sterke run werd de leidersvlag toch weer verplaats, 87,63 meter voor Lambada. The Riddle kon het kampioenschap binnen halen, maar een goede prestatie was nodig. Het ging jammer genoeg niet goed. The Riddle had een onstuimige run en strandde hiermee op 56,06 meter.

Eindstand.

Met deze run was het kampioenschap voor The Riddle ook verspeeld en Lambada won de Eurocup. The Riddle werd tweede in de eindstand, en Lets Try stond op de derde plaats van het podium. Ondanks dat wij een wedstrijd gemist hadden eindigden we als vijfde in het eindklassement.

Beach Pull

In het weekend van 12 en 13 Juli was het dan tijd voor onze thuiswedstrijd in Putten. De techniek was in Eext gelukkig heel gebleven dus we konden ons focussen op het nakijken van de machines.

Eurocup Light Modified.

Er stond een flink startveld voor de Light Modified op Beachpull. Maarliefst 21 machines reden er mee in onze klasse. Tijdens de klasse ontstonden er echter problemen met de sleepwagen waardoor er weer een groot deel van de klasse opnieuw moest rijden. Ook was het opletten met de baan, veel machines hadden last van onstuimige runs. Tegen de tijd dat wij moesten rijden kozen we daardoor meer voor de linker kant van de baan. De Jong Special was tot dan toe de enige machine die de Full Pull gehaald had. Bij de start waren er meteen veel toeren, de start van de baan was erg hard. Gelukkig pakte Eurol Bandit daarna goed op en hadden we geen onstuimige run. Henk slaagde erin om een afstand van 96,96 meter, in de tussenstand goed voor een mooie tweede plaats. Veel van de topmachines hadden inmiddels gereden dus er was al gepaste blijdschap met de mooie run. Gelukkig bleven we ook tweede in de eindstand, het eerste mooie resultaat was dus binnen.

Klapstuk.

 

Na een matige Light Modified was het tijd voor de Mini Unlimiteds. De baan werd speciaal even bewerkt door Peter Heijwegen die de mooie Fendt waarop hij reed serieus aan het werk zette op de inmiddels hard geworden klei. Het bleek een fantastisch resultaat op te leveren want er kon daarna serieus gas gegeven worden. Little Bandit was de eerste starter dus Couzijn mocht het als eerste gaan proberen op de Puttense klei. De run verliep heel goed, en de 110 meter lijn werd gepasseerd. De wedstrijdleiding besloot om de sleepwagen te laten staan. Vervolgens slaagden The Riddle en Vampire erin om de Full Pull ook te halen. Als vierde deelnemer mocht Lambada mee naar de finale met een afstand van 107,50 meter.

 

Finale.

 

In de finale waren wij de eerste die weer mochten rijden. De afstelling van de Little Bandit was nog enigszins aangepast en hiermee werd de sleepwagenbemanning en wedstrijdleiding verrast. Met een werkelijk fantastische run ging Couzijn na de 110 meter van het gas. Het Puttense publiek was uitzinnig, en op dat moment werd besloten dat als er nog een Deelnemer zover zou komen dat er een superfinale gereden zou gaan worden. Lambada bleef steken op een afstand van 90,30 meter. Vampire wist een afstand te rijden van 104,91 meter. Toen was het The Riddle die aan de start verscheen en Erik slaagde er wel in om een Full Pull te rijden. De superfinale was dus een feit.

 

Superfinale.

 

Samen met The Riddle mochten we dus nogmaals voor de sleepwagen verschijnen. We kregen beide iets langer de tijd om de motoren af te laten koelen. Na enkele minuten was het dus tijd voor een Puttens onderonsje. Couzijn ging weer hard op het gas en weer maakte Little Bandit een mooie run. de afstand was 97,28 meter, nu stond de sleepwagen echt zwaar afgesteld. Zou The Riddle erin slagen om ook weer zo’n mooie run te maken? Erik zette de ketting strak en ook bij The Riddle ging het gas er weer hard ook. Toen The Riddle stil stond was het toch echt de afstandsmeting die de doorslag moest geven. Er verscheen een afstand van 98,33 meter op het scorebord. The Riddle won dus de Beachpull en wij hadden weer een mooie tweede plaats te pakken.

Eext

Het was slechts 1 week voor onze thuiswedstrijd in Putten, de wedstrijd in Eext. Een mooie generale repetitie met beide machines.

Light Modified

De Eurol Bandit was de eerste machine van ons team die in actie mocht komen. We mochten als vierde aanhaken voor de sleepwagen. De start ging op zich goed maar al snel bleek de voorste motor niet goed mee te doen. Gelukkig kon Henk op tijd stoppen, voor de 30 meter zodat we konden kijken wat het probleem was. Snel werden de nodige reserve onderdelen uit de bus gepakt van de ontsteking, omdat hier de storing vandaan leek te komen. Alle onderdelen waren na de wedstrijd van Oudenhoorn wel getest maar dit bleek dus niet zoveel te zeggen. Uit voorzorg werden de generator en de point-box vervangen. Voor we het wisten was het tijd voor de tweede run en was het weer tijd om de motoren op te starten. De tweede poging verliep gelukkig beter, we wisten ons met een afstand van 106,17 meter te plaatsen voor de finale. Bijzonder was wel dat de afstanden van Russian Roulette, De Jong Special en ons binnen 12 cm lagen. Er was dus duidelijk geen machine die er met kop en schouders bovenuit stak.

Finale Light Modified

De finale ging dus uitgevochten worden tussen De Jong Special, Russian Roulette en Eurol Bandit. Russian Roulette moest helaas verstek laten gaan door startproblemen. De Jong Special zette met een mooie run een sterke afstand neer van 105,30 meter. Bij ons ging het in de finale helaas niet helemaal goed. De start verliep nog wel goed, maar op een gegeven moment brak er een wiel uit de baan, geen goede balans dus. Henk besloot het gas dicht te doen om verdere schade te voorkomen. In het achterhoofd was natuurlijk de mooie behaalde tweede plaats al binnen dus geen reden voor het nemen van risico’s slechts 1 week voor de Beach Pull.

Little Bandit.

De Mini Unlimiteds kwamen als vierde klasse aan bod vandaag. Tussendoor was de wedstrijd nog even onderbroken door een regenbui, maar gelukkig klaarde het weer op en kon de wedstrijd hervat worden. Omdat later op de dag opnieuw regen voorspeld werd besloot de wedstrijdleiding echter wel om meteen in de finale afstelling te gaan rijden. De top vijf in de mini klasse is toch behoorlijk aan elkaar gewaagd en het zou dus weer een spannende strijd gaan worden. The Riddle was de eerste topper die aanhaakte vandaag, een afstand van 98,24 meter was het resultaat. Vampire slaagde erin om de leiding over te nemen en daarmee de lat te verleggen naar 98,50 meter. Gencom Lambada had vandaag een mindere dag en geen mooie run, met 92,39 meter moest het team flink toegeven op de nummers 1 en 2 op dat moment. Nu was het onze beurt om voor de sleepwagen te verschijnen. Met een mooie stabiele run wist Couzijn een afstand van 96,59 meter neer te zetten. Op dat moment een mooie derde plaats. Deze plaats wisten we ook te houden omdat Butter Lets Try de No Mercy sleepwagen op een afstand van 95,14 meter neerzette. 

Mooi resultaat

Erg blij waren we met de twee bekers van die dag. Met nog slechts 1 week te gaan voor onze thuiswedstrijd Beach Pull was de techniek in orde en stabiel. Konden we dit  niveau op Beach pull  ook halen? Het zou fantastisch zijn.

Hier klikken om te bewerken.

Made’s Powerweekend

Zaterdag 21 juni was het tijd voor het Powerweekend van Made. Op deze wedstrijd reden we alleen met de Little Bandit, omdat de Light Modified op zondag werd verreden.

Eurocup Mini Unlimited.


De mini klasse in Made was een Eurocup wedstrijd, de eerste van de Little Bandit. Naast de Nederlandse concurrentie stonden er ook een aantal buitenlandse deelnemers aan de start. Wel moet gezegd worden dat het niveau van de Nederlandse deelnemers hoger ligt dan dat van de buitenlandse deelnemers. We moesten vroeg in de klasse rijden en het was al snel duidelijk dat de sleepwagen niet zwaar stond afgesteld. The Riddle en Gencom Lambada hadden beide al gereden maar beide hadden ze een onstuimige run. Dit gebeurde vooral aan het einde van beide runs, wat weer te maken had met de licht afgestelde sleepwagen. Voor ons ging de run eigenlijk heel erg goed. Er was een mooie balans en ook wij slaagden erin om een Full Pull neer te zetten. Gelukkig ging dit op een mooie rustige manier en maakte de machine geen rare bokkesprongen.

Finale. 

Met zeven machines gingen we door naar de finale. Er was slechts 1 buitenlandse deelnemer in die finale namelijk het team Burning Baby. Dit team eindigde uiteindelijk ook als laatste in de finale. Couzijn maakte in de finale weer een mooie run met de Little Bandit. De afstand van 94,89 meter was uiteindelijk goed voor de vijfde plaats. Slechts 8 cm voor ons eindigde Vampire. De derde plaats ging naar Butter Lets Try met 95,82 meter. De tweede plaats was voor Gencom Lambada die 97,83 op het scorebord liet noteren. De eerste plaats ging naar onze dorpsgenoten van The Riddle. Zij reden maarliefst weer naar de 110 meter, opnieuw een Full Pull.

Oudenhoorn 

Na Didam bleek het smering probleem nog niet uit de wereld, weer waren de lagers beschadigd. De Carterpan van de achterste motor werd veranderd, en ook alle olieslangen maakte plaats voor nieuwe exemplaren.

Keep Moving Orange

In Oudenhoorn stond onze nieuwe trots aan de start. De nieuwe sleepwagen van onze vereniging, Keep Moving Orange. Sinds de Light Modified binnen het de Grand National rijd, reden wij eigenlijk altijd voor een andere sleepwagen als die van onze eigen vereniging. Dit omdat de blauwe Keep Moving een behoorlijk zware wagen is en deze ons zo met het relatief lage eigen gewicht van de Light Modified wat weinig speelruimte geeft aan de start. De nieuwe sleepwagen is compleet gebouwd in Amerika, door de firma Bauer. Deze firma is eigenlijk hofleverancier van sleepwagens in Amerika, dus twijfelen wij niet aan de kwaliteit van de nieuwe sleepwagen.

Pech

Voor ons werd het met Eurol Bandit echter geen fijne dag. De start ging nog goed en het voordeel van de nieuwe sleepwagen werd al snel duidelijk, je bent zo een eind weg. Echter weigerde weer de voorste motor, net als in Bernay. Ook het probleem was weer hetzelfde, opnieuw was de bobinekabel doorgebrand. Het was deze keer te laat om onder de dertig meter te stoppen en omdat Ultra Lite No Limit buiten de baan reed werden we geen hekkensluiter vandaag. De teleurstelling was natuurlijk groot omdat zo’n simpel kabeltje een einde maakt aan de run, maar goed, dat is tractor pulling.

Little Bandit

Veel tijd om bij de pakken neer te gaan zitten was er echter niet, omdat de Mini’s als volgende klasse aan de start stonden. Natuurlijk waren we benieuwd of de veranderingen zouden werken. De eerste run verliep goed, met een afstand van 100,76 meter waren we potentieel kanshebber voor een finaleplaats. Drie machines reden er een Full Pull, namelijk The Riddle, Butter Lets Try en de Lambada.

Finale

In de finale was de situatie echter weer anders. Er werden wat zaken aan de techniek en de balans veranderd en met een mooie run kwamen we tot een afstand van 86,52 meter. Het verschil met de concurrentie was beduidend kleiner. Wel bleven wij steken met onze afstand op de vierde plaats, waar we overigens zeer tevreden mee waren. Eerste werd vandaag Butter Lets Try met een afstand van 91,39 meter. De tweede plaats was er voor Gencom Lambada met 90,86 meter en derde werd The Riddle met 89,55 meter.

Didam

En zoals gezegd, twee wedstrijden in 1 weekend. In Bernay hadden we snel de motoren nagekeken, en er was zo geen schade te vinden. Maandagmorgen was het echter nog even hard werken om de Eurol Bandit weer klaar te krijgen. 

Lagerschade

Bij thuiskomst kwamen we er echter achter dat er bijna een drijfstanglager gespind was in de achterste motor. Om dit echter te verhelpen moest bijna de complete motor uit elkaar gehaald worden. Van The Riddle kon gelukkig een oliepomp overgenomen worden, om zo uit te sluiten dat hier het probleem van de smering in kon zitten.  Nadat de motor weer in elkaar zat werd snel thuis de Eurol Bandit nog even gestart en na een snelle opfrispauze vertrokken we richting Didam. 

Na regen komt zonneschijn… of andersom.

In Didam aangekomen beloofde het een mooie dag te worden. Heel ver weg waren wel donkere wolken te zien, maar die leken zover weg. We hadden de proefrun, de wedstrijd begon. Wel werd er in verband met regendreiging besloten om elke deelnemer 1 kans te geven, dus geen finales. Onze run was goed, we strandden ergens rond de 80 meter. Echter vond de wedstrijdleiding dat de sleepwagen nu wel erg zwaar stond, en werd besloten deze lichter af te stellen. We namen toch de beslissing om van de herkansing gebruik te maken, al speelde in ons achterhoofd wel dat we liever de techniek eerst eens na konden kijken. We hadden echter geen keuze, dus lieten we ons weer richting het begin van de baan slepen. Net op het moment dat we aan de beurt waren barstte het noodweer echter los. Een flinke zomerbui stortte zijn inhoud over het wedstrijdterrein van Didam met als gevolg dat de wedstrijd midden in onze klasse stilgelegd werd. 

Slecht zeil

De baan in Didam werd natuurlijk afgedekt, maar het plastic wat daarvoor gebruikt werd was niet zo waterdicht als het hoorde te zijn. Op diverse plaatsen was er veel water in de baan terecht gekomen en er moest veel werk verzet worden om de baan weer in goede conditie te krijgen. In samenspraak met de rijders en wedstrijdleiding besloten we om de klasse te neutraliseren. Er waren als teams die gereden hadden en vanwege schade niet meer terug konden komen. Doorgaan met de klasse was geen optie omdat de omstandigheden teveel veranderd waren. Besloten werd om zo snel het kon door te gaan met de volgende klasse om zo het publiek een goede show te geven. Dit bleek de beste beslissing, want de overige klassen zorgden ervoor dat het publiek waar voor zijn geld kreeg, het werd toch nog een mooie dag tractor pulling in Didam.

Voor de eerste keer in onze carrière waren er twee wedstrijden in één weekend. Zaterdagavond de tweede eurocup in Bernay ( Frankrijk ) en maandag op tweede pinksterdag in Didam.

Little Bandit

Het was in eerste instantie de bedoeling zijn dat Little Bandit ook mee zou gaan naar Bernay, maar al snel bleek dat dit niet zou gaan lukken. Er moesten nog de nodige dingen aangepast worden aan de machine en naast het vele werk aan Eurol Bandit bleek dit praktisch niet haalbaar. De insteek is gewoon om wat we doen, dit voor honderd procent te doen en dan moet je keuzes maken.  Omdat ook de Little Bandit problemen had met de oliesmering besloten we om het zogenaamde “dry-sump” smeersysteem op de machine te bouwen. Dit betekend dat er vrijwel geen olie meer in de carterpan onder de motor aanwezig is, maar dat deze olie in een externe tank naast de motor zit. Er word een andere oliepomp gemonteerd, één met twee secties. De ene sectie pompt de olie vanuit het carter in de tank, de andere sectie voorziet de motor van de smering. Voordeel van dit systeem is dat de olie meer tot rust komt, ander voordeel is dat de olie meer afkoelt.

Bernay

Vrijdagmiddag werd er rond één uur afgereisd naar het Franse Bernay. De reis verliep niet geheel vlekkeloos omdat er nogal behoorlijk wat file stond onderweg. Zodoende kwamen we pas tegen middernacht aan op het wedstrijdterrein. De volgende dag begon de wedstrijd met wat lokale klassen en vanaf 18.00 uur was het de beurt aan de eerste eurocup klasse, de Mini Unlimited. Daarna was er een demo van de Truck klasse voordat er aan de Light Modified begonnen werd. Het was Couzijn die vandaag de rijder was op Eurol Bandit. Tijdens de eerste run was er echter nog een technisch probleem. Net nadat Couzijn het gas onderin drukte, bleek dat de voorste motor niet mee deed. Couzijn wist voor de 30 meter te stoppen, waardoor we de mogelijkheid konden benutten om 6 plaatsen op te schuiven. De bobinekabel bleek doorgebrand te zijn en met een kabel van Sledge Hammer begonnen we aan de tweede poging om ons te plaatsen voor de finale. Met een mooie run lukte ons dit, dus ook wij mochten samen met vijf andere deelnemers aan de finale. 

Finale 

Als laatste deelnemer mochten we aanhaken in de finale. De top drie was als volgt, Double Screamin’ stond eerste,  Russian Roulette tweede en De Jong Special derde. Couzijn ging goed van start, en de run zag er goed uit. Het ging goed tot net voordat de sleepwagen aftopte. Op dat moment kwam alle klei wat zich voor de sleepvoet verzamelt had onder de sleepvoet terecht. Gevolg was dat de complete sleepvoet 20 centimeter opgetild werd waardoor er totaal niet meer aan de trekhaak van de Eurol Bandit getrokken werd. Gevolg was dat we heel snel stil stonden en laatste werden in de finale. Dit betekende de zesde plaats, toch enig sinds teleurstellend.

 Mega Pull Stroe.

Na de eerste wedstrijd in Lidköping was het een drukke week. In Stroe zouden we voor het eerst met De Little Bandit op de baan komen en dit was nog een heel werk. De levering van onderdelen had tegen gezeten en daardoor moest alles op het laatste moment gebeuren.

Gelukkig was er aan de grote machine weinig schade na de wedstrijd in Zweden. Couzijn was al niet meegegaan naar Zweden om zich zo volledig bezig te kunnen houden met de bouw van de Little Bandit. De vrijdag voor de eigenlijke wedstrijd in Stroe konden we ‘s avonds een testrun gaan maken met de Little Bandit. We hadden alle tijd nodig om de machine klaar te krijgen maar uiteindelijk lukte het gelukkig toch. Vrijdagmiddag rond een uur  of zes werd de Little Bandit voor de eerste keer opgestart. Snel werd alles ingeladen en gingen we naar Stroe voor de testrun.

Testrun.

Tijdens de eerste test bleek al snel dat we de nodige problemen hadden met het gedoseerd gas geven met de machine. De gaskleppen klemden in de inlaat waardoor de vlinderkleppen heel slecht open wilden. Ook kwam aan de testrun snel een einde omdat er een brandstofslang los bleek te zitten. De eerste meters waren zeker hoopvol omdat we al wel konden zien dat er vermogen genoeg bleek te zitten in de motor. Bij het zien van de lekkage besloot Couzijn wijselijk om het gas snel weer dicht te doen. Omdat door het tekort aan brandstof de temperatuur te hoog was opgelopen besloten we om thuis eerst de motor na te kijken.

De volgende dag was het dan zover. De Mini Unlimited stond als eerste klasse op het programma. Al snel bleek dat de omstandigheden op de baan niet optimaal waren om veel vermogen op los te laten. Onze run ging echter heel goed, na de testrun van de avond ervoor was de afstelling behoorlijk veranderd en op het moment dat we reden wisten we een tweede afstand neer te zetten, net achter Gencom Lambada. Aan het einde bleek alleen The Riddle nog in staat te zijn om verder te rijden, hiermee pakten ze ook de overwinning van die dag. Voor ons was er dus de derde plaats tijdens onze eerste wedstrijd met Little Bandit.

Eurol Bandit

Natuurlijk kwamen we later op de dag ook nog in actie met de Eurol Bandit. Er stond een behoorlijk startveld in Stroe, maar de sleepwagen stond strak afgesteld. We startten behoorlijk achterin de klasse en voor ons hadden slechts twee deelnemers de sleepwagen over de 100 meterlijn gekregen namelijk De Jong Special en Double Screamin’ Gelukkig bleken ook wij in staat om in de finale te komen. Uiteindelijk mochten we met deze teams uit gaan vechten wie er met de eerste plaats naar huis mocht gaan. Double Screamin’had een afstand weten te noteren van 89,88 meter en De Jong Special had 86,10 meter op het scorebord gezet. Voor ons sloeg echter in de finale het noodlot toe. Rond de zestig meter sneuvelde de achterste motor omdat er een drijfstang brak. De run werd hierdoor ook meteen afgebroken.

Resultaten

Natuurlijk waren we blij dat we met twee derde plaatsen weer naar huis konden, echter was er veel werk te doen, voornamelijk aan de Eurol Bandit. De eurocup wedstrijd van Bernay was de eerste wedstrijd weer, voor die tijd moest alles weer klaar zijn.