----------For English look below-----------
Met een beetje pech met de vrachtwagen van de Little Bandit starten wij de dag van zaterdag 13 juni. Bleek dat deze een lekke band heeft opgelopen, maar doordat de klasse van de Eurol Bandit als eerste zou gaan starten kon de bus daar niet op wachten en zijn we in tweevoud aangekomen op het wedstrijdterrein van Oudenhoorn. De Eurol Bandit was in het midden van de klasse aan de beurt. Nadat Henk bij de start merkte dat een van de motoren niet helemaal vast zat heeft hij besloten om voor de 30 meter te stoppen en om 6 plekken op te schuiven. Na even snel pittig te hebben gesleuteld was het tijd voor de 2e poging. Dit keer Henk ging vrij laat op het gas en de tractor raakte in een onbalans, waardoor de neus vrij vaak op de grond viel en we een afstand behaalden van 91.59 meter. De Woody Woodpecker, Russian Roullette, Asterix en de Rocket Science waren de tractoren die een afstand ver genoeg behaalden voor de finale. Helaas zaten er nog een paar tractoren tussen ons en de finalisten, dus uiteindelijk is er de 8e plek behaald. Uiteindelijk ging winst naar de Russian Roullette, de Woody Woodpecker 2e en Asterix 3e. Dit alles betekend dat we 3e staan in de strijd om het Nederlands kampioenschap met de Eurol Bandit. Na iets later te zijn aangekomen met de Little Bandit, maar toch zat optijd, gingen de minipullers als 2e klasse van start. De Vampire zette meteen de toon met een mooie fullpull. Nadat een paar tractoren dit niet lukte mocht Couzijn proberen om dit klusje ook te klaren. Met een mooie run, waarbij de neus vrij hoog kwam behaalde ook de Little Bandit een fullpull. Dit lukte ook de Lambada 8, de Butter Let’s Try, de Lambada 9 en de Riddle, met dit keer Marcel Doppenberg voor het eerst op de bok. De Lambada 9 kon door motorschade niet terugkomen, dus met 5 tractoren door naar de finale. De eerste afstand van 98.09 neergezet door de Vampire was bij lange na niet genoeg voor dewinst zo bleek, want Couzijn had een prachtige run waarbij de tractor op het eind nog heel lang doortrok met een afstand van 105.90 meter. Dit was genoeg voor een mooie 1e plek! De nummer 2 Lambada 8 behaalde een afstand van 100.27 meter en 11 centimeter daarachter stond de nummer 3 stil, de Riddle. Dit alles resulteert in een gedeelde eerste plaats in het NK met de Lambada 9. Dankzij de gastvrijheid van het thuisteam uit Oudenhoorn ging het feestje nog lang door daar! English version: Taking off slowly in Oudenhoorn We started the 13th of June with a little badluck with the truck of the Little Bandit. Turned out it had gotten a flat tire, but due to the early scheduling for the Eurol Bandit’s class the bus could not wait for that and we arrived in twofold on the pulling domain of Oudenhoorn. The Eurol Bandit was placed in the middle of the class. After Henk noticed that one of the engines was not completely fastened after the start, he decided to stop before the 30 meter line and to move up 6 places. After quick radical tinkering it was time for a second try. This time Henk waited quite long to push full throttle and the tractor was set out of balance, whereby the nose hit the ground often and we got to a distance of 91.59 meters. The Woody Woodpecker, Russian Roullette, Asteriz and the Rocket Science were the tractors that pulled to distance far enough for the final. Unfortunately there were another couple of tractors between us and the finalists. Eventually the win of the day went to the Russian Roullette, The Woody Woodpecker got 2nd and the Asterix 3rd. This all meant that we are now 3rd in the Dutch National competition with the Eurol Bandit. After arriving just a tit bit later with the Little Bandit, but still on time, the minipullers started as the 2nd class of the day. The Vampire set the bar immediately with a nice fullpull. After a couple tractors that failed to do the same, it was up to Couzijn to wash this little piggy. After a nice run, whereby the nose of the tractor climbed up quite high also the Little Bandit got a fullpull. This was also the case for the Lambada 8, the Butter Let’s Try, the Lambada 9 and the Riddle, with for the first time Marcel Doppenberg at the wheel. The lambada 9 could not return due to engine damage, so with 5 tractors on to the final. The first distance of 98.09 meters set by the Vampire was not far enough by a long shot for the win of the day, because Couzijn had a beautiful run whereby the tractor kept on pulling until a distance of 105.90 meters. This was enough for a nice first place! The number 2 Lambada 8 got to a distance of 100.27 meter and 11 centimers behind that was the end of the run of the Riddle. This all results in a shared first place in the Dutch championship with the Lambada 9. Thanks to the hospitality of the home team of Oudenhoorn the party continued a long time!
0 Comments
--------For English look below--------
Na een heftig drukke week na de wedstrijd in Stroe waren we op zaterdagmiddag 30 mei klaar om te vertrekken naar Loerbeek, de nieuwe wedstrijd van de organisatie Didam. Er is veel gesleuteld aan zowel de Little als de Eurol Bandit. Zaterdagochtend bleek dat de startmotor het nog begeven had. Met dank aan het andere puttense team konden wij dit goed controleren en het probleem op tijd verhelpen. Daar aangekomen zou de wedstrijd aanvangen met de Two Wheel Drive waarna de Mini klasse mocht starten, en zo geschiedde. Bij de Two Wheel Drive leek het erop dat de baan weinig grip zou hebben, maar dit was niet het geval bij de Mini’s. De eerste 3 tractoren maakte zulke rare bokkensprongen dat de wedstrijdleiding besloot om de baan weer open te halen en wat meer zand erin te brengen, zodat de grip wat minder zou worden. Hierna werden de runs almaar beter. Als een van de laatste tractoren mocht Couzijn starten en behaalde een afstand van 93.46 meter met een mooie run. Helaas was dit weer net niet genoeg voor het podium. De Hella Lambada was de enige die over de 100 meter kwam, de Gompie had een fantastisch mooie run en waren enorm blij met de behaalde 94.23 meter. De derde plek werd opgeëist door Vampire, met een afstand van 93.78, helaas net wat verder als de Little Bandit. Hierna werd de Light modified klasse op dezelfde baan verreden aangezien de organisatie had besloten vanwege de tijd de Truckklasse op de andere baan te laten rijden. Als laatste tractor waren we officieel aan de beurt, maar vanwege het 6 plekken opschuiven en een proeftrek kwamen alleen de Wicked Screamer en de Russian Roulette nog na ons. Met een mooie run waarbij de tractor niet te hoog kwam behaalden we een afstand van 106.20 meter. Daarvoor was de verste afstand behaald door de Woody Woodpecker, 98.23 meter. Genoeg voor een tweede plek zo bleek, want de nieuwe Wicked Screamer en de Russian Roulette kwamen niet ver genoeg voor een podium plek. Dat betekende dus de eerste plaats voor ons, natuurlijk boven onze verwachtingen zo te presteren met een nieuwe (onbekende) tractor. Dit alles betekent dat we nu met de Little Bandit een gedeelde derde plaats hebben in de strijd om het kampioenschap en met de Eurol Bandit een gedeelde eerste plaats. De volgende wedstrijd is over 2 weken in Oudenhoorn waar beide tractoren weer zullen verschijnen, hopelijk tot dan! English version: Another step forwards in Loerbeek After a crazy busy week in the aftermath of the pull in Stroe we were ready to leave for Loerbeek, the new competition of the organization Didam, at Saturday 30th of may. A lot of work was done on the Little Bandit as well as the Eurol Bandit. Saturday morning it seemed that the starting engine had given up. Thanks to the other team from Putten we could check this thoroughly and fix the problem in time. Upon arrival the competition would start with the Two wheel drive after which the Mini class should start, and that was the way it went. At the Two wheel drive it seemed that the track did not have much grip, but this was not the case with the Mini’s. The first three tractors made such strange gambols that the Competition leaders decided to open up the track again and bring in some more sand, upon the grip would lessen a bit. After which the runs got better and better. As one of the last tractors Couzijn started and took a distance of 93.46 meter with a nice run. Unfortunately this was again just not fair enough for the trophy stage. The Hella Lambada was the only one that crossed the hundred meter line, the Gompie had a great run and were thrilled with the accomplished 94.23 meters. The third place was claimed by the Vampire, with a distance of 93.78. Sadly just a bit further than the Little Bandit. Thereafter the Light Modified class was driven on the same track since the organization had decided due to the time that the Truck class would be competing on the other track. We were up last officially, but due to the 6 places rule and a testrun only the Wicked Screamer and the Russian Roulette were up after us. With a nice run whereby the tractor did not get too high we came to a distance of 106.20 meters. Before that the furthest distance was set by the Woody Woodpecker, 98.23 meter. Enough for the second place it turned out, since the new Wicked Screamer and the Russian Roulette did not come far enough for a place on the trophy stage. That meant the first place for us, of course above all expectations to be performing so well with a new (unknown) tractor. This all means that we have a tied third place with the Little Bandit in the battle for the Dutch championship and with the Eurol Bandit a tied first place. The next pull is in Oudenhoorn in about two weeks, where both tractors will appear again. Hopefully we will see you there! -----------Look for Englisg below-----------
Op vrijdagavond 23 mei zijn we al naar Stroe getogen om met de nieuwe Eurol Bandit de eerste runs te maken als demo. De eerste keer brak de tractor uit en de tweede keer knapte er een blowerbelt bij de 40 meter. Kortom het zat nog niet helemaal snor. Maar na wat aanpassingen de volgende ochtend gingen we met goede moed naar de wedstrijd. De proeftrek verliep ook wat wild, waardoor de tractor niet goed ophaakte. Daarom onze keuze om deze run nog eens over te doen. De tweede keer ging het een stuk beter en behaalde Henk een afstand van 98 meter. Dit was goed genoeg voor een hele mooie tweede plaats! Alleen de Woody Woodpecker deed het beter met zijn 103.30 meter. Bij de Mini’s mocht Couzijn in het midden van de klasse starten en met een nette run door het midden hield het op bij de 98.82. Deze afstand was helaas niet ver genoeg voor de finale. We behaalden dan ook de 5e plaats. The Riddle heeft uiteindelijk de eerste plek behaald met een uitstekende finale run, de Vampire een mooie tweede plaats en de beide Lambada’s namen de 3e en 4e plek mee naar huis. Al met al een geslaagde eerste Grand National voor ons. English version: The first Grand National of the year… Stroe On Friday night the 23rd of May we already went to Stroe to make te first runs with the new Eurol Bandit as a demo. The first time the tractor broke out and the second time around a blower belt snapped around the 40 meter line. Shortly it just wasn’t all that. But after a few adjustments the next morning we left with optimism to the competition. The try out run was also a bit wild, whereby the tractor could not get the pressure on the chain. That accounts for our choice to try it once more. The second time it went a lot better and Henk drove the tractor to a distance of 98 meters. This was good enough for a very nice second place! Just the Woody Woodpecker did better with his 103.30 meters. In the Mini class Couzijn was starting in the middle of the class and with a neat run through the middle the tractor stopped at 98.82 meters. This distance did not turn out to be far enough for the finale. We took a fifth place with it. The Riddle eventually took first place with an excellent final run, the Vampire a nice second place and both Lambada’s took 3rd and 4rd. All in all a successful first Grand National for us. ------------ For English version look below-----------
We zijn op donderdagochtend 14 mei met de Little Bandit vertrokken om ons buitenlands avontuur te vervolgen, dit keer in Lidkoping Zweden. Deze bestemming is niet geheel onbekend voor ons aangezien we er al 2 keer eerder met de Eurol Bandit een Eurocup wedstrijd hebben verreden. Na de hele dag in de bus te hebben gezeten, kwamen we s’avonds aan in Halmstad, Zweden. Inmiddels weten we hier onze weg in deze stad ook wel te vinden. De volgende ochtend zijn we doorgereden naar Lidkoping, waarna er genoeg tijd over bleef om nog even te gaan karten met de andere teams voordat de wedstrijd zou beginnen. In de eerste ronde behaalden alle Nederlandse tractors een fullpull tezamen met de Swedish Iron Toy en de BlowerPower. De wedstrijdleiding had wel zin in een flinke finale dus stonden er dus 8 tractors in de finale. Als eerste was de Lambada 8 aan de beurt die uitbrak en daardoor niet verder kwam als 39.33 meter. Vervolgens was de Riddle aan de beurt die met moeite een afstand van 69.93 meter neerzette. Het was inmiddels wel duidelijk dat de sleepwagen er flink de rem erop had gegooid. Toen was het de beurt aan Couzijn om het te proberen. Tijdens de eerste run kwam de neus al een eind hoog en de vraag was of dit weer zou gebeuren. Na een goede start ging de neus inderdaad (gelukkig) de lucht weer in en dit keer iets lager als de eerste keer. Couzijn eindigde aan de linkerkant, waar de Riddle meer aan de rechterkant stond. Ook kwam de Little Bandit een kleine meter verder, 70.38 meter. De Reny Mission impossible werd gediskwalificeerd en de Butter Let’s Try kwam niet verder als 68.35 en werd daarmee 4e. Als laatste was het wederom de beurt aan Hella Lambada en deze deed het dit keer een stuk beter als in Brande, met de winnende afstand van 74.23. Met deze tweede plaats zijn we nog steeds de leider in de Eurocup competitie en enorm blij dat er geen schade is gereden. We zijn meteen na de miniklasse op huis aan gegaan en waren zaterdagmiddag weer in Putten. Zo konden we de teamleden die waren achtergebleven nog helpen met de bouw van de Eurol Bandit. Deze gaat inmiddels voorspoedig, we zijn bezig met het afwerken van het brandstofsysteem en de elektriciteit op de tractor. We hopen jullie allemaal te zien a.s. zaterdag 23 mei op de wedstrijd in Stroe, waar allebei de tractoren te zien zijn. Hopelijk zal daar al het harde werk dat is verzet worden beloont! English version: Properity in and during Lidkoping! We left on Thursday the 14th of May with the Little Bandit to continue our abroad adventures, this time in Lidkoping Sweden. This destination was not completely unknown to us, since we already competed there in an Eurocup pull two times before. After spending the whole day in the bus, we arrived in the evening at Halmstad, Sweden. In the meanwhile we also know our way around this town as well. The next morning we drove up to Lidkoping, after which there was enough time to do a bit of go-karting with the other teams before the pull would start. In the first round all the Dutch competers had a fullpull together with the Swedish Iron Toy and the Blowerpower. The competition leaders were up for a big finale so there were 8 tractors in the pull-of. First up was the Lambada 8 which broke loose and did not get further than 39.33 meters. Up next was the Riddle which came upon a distance of 69.93 meters with a lot of effort. It became clear that the sledge was determent to bring the tractors to an early standstill. It was the turn of Couzijn next to pull. After the first run de nose of the tractor was up high and would this happen a second time? After a good start the nose again went up in the air (good riddens) and this time a bit lower than in the first run. Couzijn ended up on the left side of the track whereas the Riddle ended more towards the right. Also the Little Bandit ended up a small meter further, 70.38 meters. The Reny mission impossible was disqualified and the Butter Let’s Try came to a distance of 68.35 meters and took 4th place with that. Last up it was again the Hella Lambada and they did a lot better than Brande, with the winning distance of 74.23 meters. With this second place we are still the leaders in the Eurocup competition and are happy that there were damages. We returned home immediately after the minipuller class and were back in Putten in the afternoon on Saturday. This way we could help the teammembers that stayed behind with the constructing of the Eurol Bandit. This is going prosperous, we are busy with finishing of the fuelsystem and the electricity on the tractor. We hope to see you all this Saturday 23th of May at the pull in Stroe, where both tractors will compete. Hopefully all the hard work done will pay off! --------for English version look below--------
Op vrijdag 1 mei zijn we vertrokken met alleen de Little Bandit richting de Eurocup wedstrijd in Brande, Denemarken. Dit keer zonder zo’n beetje de helft van de bandieten want zij hebben besloten om thuis te blijven om de bouw van de Eurol Bandit te bespoedigen. Omstreeks 20.00 die avond kwamen we aan bij ons hostel in Flensburg, aan Duitse grens bij Denemarken. We besloten de eerste nacht maar ergens binnen door te brengen aangezien de temperatuur s ’nachts rond het vriespunt zou gaan liggen. De volgende ochtend zijn we weer vroeg op pad gegaan. Onze bus leek het lastig te hebben met de vals plat wegen in Denemarken, tot onze chauffeur Couzijn opmerkte dat er al een tijdje geen rook meer uit de uitlaat was gekomen. Er was wat anders aan de hand, de Banjobout filter bleek verstopt te zijn. Maar aan handige handen geen gebrek en binnen no time konden we weer vol gas op weg. In Brande begon de wedstrijd met de Prostock klasse. Nadat deze een hele poos heeft geduurd, mede dankzij het grote aantal deelnemers, kon de Minipuller klasse beginnen. Hella Lambada trapte af, maar doordat deze te snel op het gas ging en daardoor de neus te hoog de lucht in ging, kwam de run snel tot zijn eind. Toen deze tractor zijn proeftrek overdeed, gebeurde eigenlijk hetzelfde eindigend met een afstand van 27.73 meter. Vervolgens was de Swedish Iron Toy aan de beurt, met een vrij wilde run eindigden zij met een afstand van 68.24 meter. De Burning Baby had een backfire, afstand 55.78 meter. De Nederlandse Gompie was vervolgens aan de beurt en zij kwamen na een mooie start niet verder dan 35.12 meter vanwege een breuk in de aandrijflijn. De Zweedse Cougar is weer terug van heel lang weggeweest en de “nieuwe” tractor deed het lang niet slecht met een afstand van 77.89 meter. Reny Mission Impossible had een run met weinig balans, maar kwam toch tot een redelijke afstand van 76.89 meter. Daarna was de Riddle aan de beurt die met een fatsoenlijke run helaas niet de snelheid in de kar kreeg. Zij kwamen wel tot de verste afstand tot dan toe gereden, 96.18 meter. Toen was het de beurt aan Couzijn om eens flink gas te geven. Met een perfecte afstelling, mooie balans en een goeie baan inschatting door het team kwam de tractor pas na +- 90 meter met de neus op de grond en kwamen we tot een afstand van 99.79 meter. Helaas net geen Fullpull. Na ons waren alleen nog maar de Lambada 8 en de Butter Let’s Try aan de beurt van alle Eurocup deelnemers. De eerstgenoemde had hetzelfde probleem als zijn broer, maar kwam toch wat meters verder, zijn afstand was 46.14 meter. De Butter Let’s Try kwam met een super run tot de afstand van 92.01 meter en behaalde daardoor de 3e plek. Wij hebben dus gewonnen en zijn hartstikke blij met dit resultaat, zeker na de schade gereden in de beide Indoors. De 2e plek is dus naar het andere team in Putten gegaan, the Riddle. Dit alles belooft wat voor de volgende Eurocup wedstrijd in Lidkoping Zweden over 2 weken op vrijdag 2 Mei. Zoals het ernaar uit ziet is heeft de Little Bandit weinig/geen schade opgelopen en kan na een grondige controle de zinnen weer worden verzet naar de Eurol Bandit. De Green Spirit VII heeft in de Light Modified in Brande gewonnen, met De Jong Special en de Double Screamin’ respectievelijk als 2e en 3e. Dit was kwam als een verrassing voor bijna iedereen en het ziet er naar uit dat ook in deze klasse het een spannend seizoen zal worden! De Eurol Bandit moet a.s. zaterdag naar de spuiter, de nokkenassen komen deze week binnen, de tanks zullen ook deze week worden vervaardigd, de spatborden zijn door vereende inspanning het afgelopen weekend af. Begin volgende week kunnen we hopelijk beginnen met het opbouwen van de tractor en de motoren! English version: Brande doing us some real good! On Friday the first of May we left with just the Little Bandit in the direction of the pull in Brande, Denmark. This time without about half of the team members since they had decided to stay at home to work on the construction of the Eurol Bandit. Around 20.00 that night we arrived at the hostel in Flensburg, at the German border near Denmark. We decided to spend the first night of the weekend indoors since the temperature would be around the freezing point. The next morning we headed out early. Our bus seemed to have troubles with the slight slopes of Denmark, until our driver Couzijn noticed that there had not been coming smoke out of the exhaust for a while. Something else was going on, the banjo bolt filter turned out to be clogged. But there was no lack of nifty skillful hands to fix the problem and within no time we we’re able to head back on the road with full throttle. In Brande the pull started of with the Prostock class. After this class took a long time to complete, partly due to the big number of contestants, the Minipuller class could start. Hella Lambade was the first to give it a go, but because of the speed of throttle which caused the nose to go up to high in the skye their run ended quickly. When the tractor came back for the second time, since first it had had a testrun, actually the same thing happened again and it ended with a distance of 27.73 meters. Next up was the Swedish Iron Troy, with a pretty wild run they ended with a distance of 68.24 meters. The Burning Baby had a backfire, distance 55.78 meters. The Dutch Gompie took its turn next and after a nice start they did not pass the 35.12 meter distance due to a crack in the drive line. The Swedish Cougar is back from a very long break from the minipuller class and the “new” tractor did not do all too bad with a distance of 77.89 meter Reny Mission Impossible had a run with little balance, but did come to a rather fairly ok distance of 76.89 meters. Then the Riddle was up whom with a decent run could not seem to get enough speed into the sledge. It did prove to be enough for the distance to beat at that time, 96.18 meters. Then it was up to Couzijn to put the pedal to the metal! With a perfect adjustments, nice balance and a good track assessment done by the team the nose of the tractor did not touch the ground after the +- 90 meters and we came to a distance of 99.79 meters. Sadly just not enough for a Fullpull. Further just the Lambada 8 and Butter Let’s Try were up for all the Minipuller Eurocup participants to be done. The first one mentioned had the same problems as his brother but did seem to manage to pick up a few meters more, his distance being 46.14 meters. The Butter Let’s Try due to a great run came to the distance of 92.01 meters and got in third because of it. We have won and are majorly happy with this result, especially after the damage done in both the Indoors. The 2nd place thus went to the other team in Putten, the Riddle. This all seems to be promising for what’s going to come next pull in Lidkoping Sweden in 2 weeks at Friday May 2nd. As it appears to be the Little Bandit has little to none damages and after a thorough checkup our minds can be set back to the Eurol Bandit. The Green Spirit VII had won the Light Modified class in Brande, with De Jong Special and Double Screamin’ on a respective 2nd and 3rd place. This came as a surprise to nearly everyone and it appears to become a thrilling season in this class as well! The Eurol Bandit is set out to be going to the paint sprayer this Saturday, the camshafts are arriving this week, the tanks will be produced this week as well, the mudguards have been finished this weekend by united effort. Early next week we hopefully can start with putting together the complete tractor and the engines! ---------For English look below---------
Na vele bewogen weken met veel sleutelen, vertrokken wij zaterdag 7 maart weer met veel goede zin naar Ahoy. Dit keer zonder inmiddels vaste chauffeur Evert Snapper met zijn vertrouwde Tomtom. Maar iedereen wist de weg wel zo’n beetje dus geen probleem. Helaas werd de juiste afslag gemist, waardoor we een mooie toeristische route moesten nemen door het centrum van Rotterdam. Met zelfs nog even een tussenstop om een mooie brug te bekijken, en even de hoogte te meten. Dit omdat het even lastig inschatten was of we met de bus er onder door konden. Uiteindelijk waren we om 18.00 aanwezig. De Mini Unlimited moest als 3e klasse rijden. Couzijn ging als eerste van start met een proeftrek. De neus van onze tractor viel een paar keer op de grond, de tractor brak in combinatie met de nieuwe banden daardoor een beetje uit. De sleepwagenafstelling bleef staan na onze run. De afstand was uiteindelijk de 4e van alle kwalificatierun en mochten we de finale rijden. Ondanks een mooie run was het Gompie die uiteindelijk de 5e afstand neerzette. De Vampire en de Lambada 8 en 9 waren ook door naar de finale. Wij hebben besloten om niks te veranderen aan de tractor voor de finale en moesten dus ook weer als eerste van start. Na een mooie start deed 1 van de cilinders niet meer mee na ong. 30 meter. De oorzaak was een vastgelopen lifter, dus twee kleppen waren krom en de kop was iets beschadigd. De uiteindelijke uitslag was: Lambada 9 1ste,de Lambada 8 2e en de Vampire 3e. Wij gingen dus met een 4e plek naar huis. Op de weg terug naar Putten misten wij weer een afslag, dit keer voor een broodje bal. Dus de laatste pomp op de A28 voor Putten werd bezocht zodat iedereen toch verzadigd zijn bedje in kon gaan. De schade lijkt nu mee te vallen en goed te reparen. Wij hopen jullie allemaal te zien in Stroe op 23 mei 2015! Hieronder is een foto geplaatst van onze nieuwe remschijven, deze zijn gesneden door Van Hierden Metaal. We hebben al meerdere keren wat van hen gesponsord gekregen en net als altijd zijn we hier heel erg blij mee! English version: After many eventful weeks containing a lot of work on the tractors, we left with a lot of good faith to Ahoy on Saturday the 7th of March. This time without our, in meantime, regular driver Evert Snapper and his trusted GPS. But everybody kind of, sort of knew the way so no problems there. Or so we thought. Unfortunately we missed the right junction, whereby we had to take a beautiful touristic route through the centre of Rotterdam. With even an intermediate stop to see a nice bridge, and to measure its height. This because it was hard to estimate if we could go underneath it by bus. Eventually we arrived at 18.00. The Mini Unlimited was scheduled as the 3th class to compete. Couzijn was the first to start with a test pull. De nose of our tractor fell down on the track a couple of times during the run, in combination with the new tires this was the reason that the tractor lost traction. The settings of the sledge stayed the same after our pull. The distance turned out to be the 4th best of all the qualification pulls and we were up for the finale. Even though they had a nice pull, Gompie got in the 5th distance. The Vampire and the Lambada 8 and 9 also had distances that were far enough to pull in the final. We decided not to change anything on the tractor before the final run and of course we had to pull first again. After a nice start 1 of the cylinders stopped after about 30 meters. The cause was a jammed lifter, so two valves were crooked and the head was somewhat damaged. The ending results were: Lambada 9 1st, Lambada 8 2nd and the Vampire 3th. We headed home with an accomplished 4th place. On the way back to Putten we missed another junction, this time for a sandwich with minced meat. So the last gas station at the A28 before Putten was visited, that way everybody could go to their beds contently. The damage seems to be less than expected and hopefully easily repaired. We hope to see you all in Stroe at the 23th of March 2015. Below we posted a picture of our new disk plates, these were cut by Van Hierden Metaal. Multiple times we have gotten something like this sponsored from them and as always we are really happy with this! om te bewerken. ---------------Look for English below----------------
De nieuwbouw van de Eurol Bandit Na de wedstrijd in Zwolle zijn we weer snel aan de slag gegaan met de nieuwbouw van de Eurol Bandit. We zijn druk bezig met de tussenplaten van de blowers om een betere flow te creëren van de blower naar het manifold. Ongeveer een kwart van de tussenplaten zijn al klaar, we hopen ze volgende week af te hebben. Waarna we weer verder kunnen met al het freeswerk. Ook zijn we bezig geweest met de constructie van het nieuwe chassis van de Eurol Bandit Het nieuw front-end, inclusief stuurhuis en de voorwielen zijn afgelast en gemonteerd. Het subframe is ook gemaakt. Het wachten is nu op onderdelen die ons door derden aangeleverd worden, zoals spatborden, rolkooi en motorplaten. Zo is Loenhorst gisteren begonnen met het draaien van de speciale kobbelhub van de voorste motor. Momenteel wordt ook de draaibank gebruikt om wat kleine onderdelen te maken. Het grove constructiewerk is 75% gebeurd. De voorste motor is ook een heel eind opgebouwd. Ook zijn we bezig met het maken van de drysump cartepannen en nog de laatste tekeningen voor de Eurol Bandit. Er zal nog veel moeten gebeuren om in Stroe er weer in vol ornaat te staan. Little Bandit De Little Bandit is na de wedstrijd in Zwolle van onder tot boven en van voor tot achter uit elkaar gehaald. Met de hulp van Couzijn Senior zijn we met de draaibank nieuwe uitlaten voor de mini aan het maken aangezien de oude uitlaten zijn verkocht. Ook is er een heuse vrachtwagen aangeschaft die zo snel mogelijk de mini naar alle wedstrijden zal vervoeren, we hopen dat deze MAN ons net zo veel plezier gaat geven als onze oude vertrouwde DAF bus! Vanaf donderdag zullen we de puntjes op de i zetten om de Little Bandit te laten schitteren op de European Superpull in Ahoy, Rotterdam. Hopelijk zien we jullie daar! English Version: The construction of the Eurol Bandit After the indoor in Zwolle we rushed to proceed with the construction of the new Eurol Bandit. We have been busy with the intermediate plates of the blowers to create a better flow between from the blower to the manifold. About a quarter of the intermediate plates are already done, we are hoping to have finished them by next week. After which we can continue with all the work to be done with the milling cutter. Moreover we have been busy with the construction of the new chassis of the Eurol Bandit. The new front-end, including the stearing-gear case and the front wheels have been welded and mounted. The subframe has also been completed. We are now waiting for the parts that third parties are delivering to us, such as the mudguards, the roll cage and the motorplates. As Loenhorst started to spin the special cobbelhub of the front engine yesterday. Currently we are also using the lathe to make some small components. The crude work on the construction has been completed for 75%. The front engine has been set up for the biggest part. We are also busy with the construction of the drysump cartepans and the last drawings of the new Eurol Bandit. There has to be a lot of work done before we’ll be in Stroe full-fledged. Little Bandit The Little Bandit has been taken apart from top to bottom and from front to end after the indoor in Zwolle. With the help of Couzijn Senior we are making new exhausts for the mini with the lathe. Since the old ones have been sold. We have also purchased a truck for the transportation of the mini to the matches. Hopefully this MAN will give us just as much pleasure as our old and trusted DAF bus! From Thursday on we will do the finishing touches for the Little Bandit, so that it will shine at the European Superpull in Ahoy, Rotterdam. Hope to see you all there! om te bewerken. For more pictures of all the work we are doing go to our Facebook page! --------------Look for English below----------------
Altijd fijn om in Zwolle te zijn. Op de vroege morgen van zaterdag24-01-2015 maakten wij ons op om te vertrekken richting Zwolle. De Little Bandit bevond zich nog in de schuur aan de Huinerbroekweg dus de bus moest dit keer rechtsom de dam af om richting Putten te vertrekken. Aangezien het geijzeld had en aan het sneeuwen was verliep dit minder goed als gepland. De bus gleed met de achterkant de sloot in, na verwoede pogingen met de oude Zetor tractor moest er toch zwaarder geschut aan te pas komen. Loonbedrijf gebr. van de Mheen kwam ter hulp en na het inladen van de Little Bandit konden we op weg naar de wedstrijd. In Zwolle was het dit keer aan Andre van de Ridder de eer om op onze minipuller te gaan rijden. Andre is een medewerker van Jansen Techniek en heeft afgelopen seizoen al enorm veel bijgedragen aan de bouw, onderhoud en het vervoer van de Little Bandit. Ook is het voor Couzijn wel eens fijn om vanaf de zijlijn te kijken naar de prestaties van de tractor. We mochten starten en hadden dus een proeftrek. Na de eerste schrik van het brute geweld kwam Andre goed weg en werd de rest van de run wel een beetje onstuimig. Natuurlijk was de afstand van 58.93 meter bij lange na niet genoeg en besloten we opnieuw een kwalificatierun te rijden. Na ons kwamen de Lambada VIII en de Gompie die beiden een mooie fullpull behaalden. De Reny Mission Impossible was ook weer aanwezig, zij behaalden een afstand van 69.50 meter en verloren daarbij een hoop uitlaten. De Catweazle kwam tot 65.75 meter en de Exception tot 66.99 meter. Bij de Little Rascal sloeg de turboslang eraf waardoor ze tot een afstand van 4.01 meter kwamen. Daarna mochten wij het weer proberen. Dit keer hadden we een run uit het boekje en behaalden we een mooie fullpull. Na ons was het de beurt aan de Lambada 9 die ook een fullpull behaalde voor het eerst op Europese grond. Tezamen met de Gompie en Lambada 9 werd de finale gereden, want de Lambada 8 kon niet meer terugkomen vanwege een kapotte achteras. De Gompie behaalde met een mooie run 66.07 meter. Toen waren wij weer aan de beurt en kwamen we tot 78.56 meter waarna er even vlammen waren te zien. We denken dat er een zuiger is gesmolten waardoor de slang van de carterventilatie is losgeslagen. Als laatste mocht de Lambada 9 starten, zij kwamen tot een afstand van 82.30 meter en behaalden daarmee de overwinning. Uiteindelijk dus een hele mooi tweede plaats voor ons! Toen was het tijd voor ontspanning, althans dat dachten we. De speakers in Zwolle gaven een mooi voorzetje, waardoor er even werd overlegd en besloten dat we de achteras van de Little Bandit aan de Lambada 8 zouden lenen. Zo konden de gebroeders Dingerink wederom tegen elkaar rijden in de avondsessie. Uiteindelijk droeg onze achteras bij aan een mooie demorun voor Lambada 8 ‘s avonds. Wij kijken terug op een geslaagde indoorwedstrijd en zijn uiteindelijk weer veilig thuis gekomen, zonder behulp van shovel. Deze week zullen we gaan bekijken hoeveel schade er uiteindelijk is. Hopelijk tot ziens op de European Superpull in Ahoy Rotterdam op 7 maart 2015! English Version: Always nice to be in Zwolle On the early morning of Saturday 24-01-2015 we were getting ready to leave in the direction of Zwolle. The Little Bandit was still at the Huinerbroekweg so this time the bus had to turn right at the end of the ramp and head for the direction of Putten first. Since the roads were very slippery due to snow and glaze this did not turn out so well. The backside of the bus slipped off into a ditch, after considerable effort of the old Zetor tractor it was clear we needed some heavier equipment. Loonbedrijf Gebr. Van de Mheen came to our rescue and after loading the Little Bandit we headed for the competition. This time the honors were upon Andre van de Ridder to drive the minipuller in Zwolle. Andre is an employee of Jansen Techniek and has contributed much last season concerning the construction, maintenance and transportation of the Little Bandit. Besides that, it is also nice for Couzijn to see the performances of the tractor from the sideline. We started and thus had a testrun. After the first shock of the brute force Andre was well on his way and the rest of the run was a bit rocky. Off course the distance of 58.93 meters was far from being enough so we decided to another qualifying run. After us the Lambada VIII and the Gompie both had a nice fullpull. The Reny Mission Impossible was back again, they achieved a distance of 69.50 meters and lost a lot of exhausts on the way. The Catweazle came to a distance of 66.75 meters and the Exception to one of 66.99 meters. The Little Rascal’s turbo hose bashed off whereby the came to a distance of 4.01 meters. After that we were able to try it again. This time we had a beautiful run and we had a fullpull. Then Lambada 9 was up, which also had a good fullpull. This for the first time on European soil. Together with the Gompie and Lambada 9 the finale was completed because Lambada 8 could not compete anymore due to a broken rear axle. The Gompie had a nice run of 66.07 meters. We were up next and came to distance of 78.56 meters after which some flames were seeable in the motor. We think that a piston has melted whereby the hose of the crankcase ventilation came loose. Last up was the Lambada 9, they came to a distance of 82.30 meters and obtained the victory of the day. Thus eventually a really nice second place for us! Then it was time for some relaxation, or so we thought. The speakers in Zwolle took the first step, whereupon there was some consideration and we decided to lend the rear axle of the Little Bandit to the Lambada 8. So it happened that the brothers Dingerink could compete once again in the evening session. Finally our rear axle was part of a nice demonstration run of the Lambada 8 in the evening. We look back on a successful indoor match and have returned home safely, without any help of a shovel. This week we will assess how much damage there really has been done. Hopefully we will see you at the European Superpull in Ahoy Rotterdam on March the 7th 2015. -----Look for English below----- Hier een kleine update vanuit de schuur. Het frame voor de Eurol Bandit is klaar, de achteras ook. We zijn nog druk bezig met de voorwielophanging, maar dit schiet ook op. Het subframe is uitgetekend alsmede de kooi. De freesbank aan de Bijsterenseweg draait ook overuren voor het maken van vele nieuwe onderdelen voor de tractor. Op het moment zijn er 2 nieuwe Brad Anderson blokken onderweg vanuit de V.S. Zoals al duidelijk wordt uit het voorgaande zal de Eurol Bandit niet gaan rijden in Zwolle op 24-01-2015. Of de Little bandit daar gaat rijden blijft nog even spannend. Momenteel wachten we op de komst van de banden en de kroon&pinion. Het werk aan de motor is wel zowat klaar en de spatborden komen deze week terug van de spuiter. Al met al zal er nog heel wat moeten verzet om in Zwolle te gaan rijden met de mini, maar aan ons zal het niet liggen! English Version: Here's a small update from us. The frame for the Eurol Bandit is ready, as well as the rearaxle. We are still busy with the front suspension, but it is getting there. The subframe and the cage have been drawn. The milling cutter, at the Bijsterenseweg, has been working overtime to make many new parts for the tractor. At the moment 2 new Brad Anderson blocks are on their way from the U.S. As you can already tell from all this the Eurol Bandit will not be ready to compete in Zwolle at 24-01-2015. Whether the Little Bandit will compete is still in unknown. At this point in time we are waiting for the arrival of the tires and the crown&pinion. The work on the engine is almost entirely done and the mudguards are coming back from the airbrusher. All in all there will have to be a lot of work done before we can compete in Zwolle with the mini, but make sure we will try our hardest! The different pictures below are from us in action and the cut material for the backaxle and the front side of the Eurol Bandit, done by Loenhorst Metaal. Omdat Bakel en Bouconville in 1 weekend gepland waren was het programma dusdanig omgegooid dat de Light Modified klasse dit jaar op zaterdag verreden werd. Voor het eerst reden we dus dit jaar daarom ook mee op het EK. Inpakken en wegwezen. Zoals jullie in het vorige verslag konden lezen reed Eurol Bandit eerst nog in Bakel. Veel olie was er uit de voorste motor gelekt. Met vereende kracht werd de machine snel schoongemaakt en werd alles ingepakt om aan de reis naar Bouconville te beginnen. Little Bandit was al in Frankrijk, een deel van het team was vrijdag al afgereisd naar het Franse land met een BE combinatie beschikbaar gesteld door Ultra Lite. Mark en Henk gingen snel vooruit met de startkar. Niet dat Little Bandit deze perse nodig had, maar de gedachte beter mee verlegen dan om verlegen was speelde hier in mee. De wedstrijd in Bouconville zou om half zes beginnen, maar toen Mark en Henk om 10 voor zes het terrein in Frankrijk op kwamen rijden was de eerste run van het EK te horen. Dit was de Little Bandit. Mini Unlimited EK Couzijn had dus de eer om met Little Bandit het EK van 2014 te openen. Dit gebeurd op de wijze zoals het hoort, met een mooie Full Pull. We reden voor de Duitse sleepwagen, en hulde vor de afstellingen want dit had het Duitse team goed voor elkaar. De sleepwagen werd na de run van Little Bandit zelfs nog lichter gezet maar Couzijn besloot de run natuurlijk te laten staan. De baan was hard en de achterbanden hadden het hierdoor zwaar. Heel duidelijk werd ook het verschil in niveau tussen het buitenland en Nederland. Vier deelnemers gingen er door naar de finale, namelijk The Riddle, Lets Try, Let’s Try en Lambada. De laatste kon overigens niet meer rijden omdat er schade aan de achteras was ontstaan, nog een keer rijden zou helemaal mis gaan dus het team moest dit EK genoegen nemen met een vierde plaats. Finale Little Bandit opende de finale met een mooie run. De afstand was 90,18 meter, maar belangrijker nog alles was nog heel. Lets Try was de tweede starter in de finale maar met 80,06 meter moest het team toch flink toegeven aan onze afstand. De enige deelnemer die nu nog moest rijden was The Riddle. De Nederlands kampioen van 2014 liet er geen gras over groeien en wist met 104,13 meter het Europees kampioenschap van 2014 naar zich toe te trekken. We willen het team bij deze ook van harte feliciteren met de titel. En natuurlijk waren we ook heel blij met onze prestatie. Het eerste jaar, en dan al tweede op het Ek, fantastisch! Light Modified EK
Ondertussen was de rest van het team ook in Bouconville gekomen. Na de mini klasse waren de super stocks aan de beurt, zodat wij eerst de voorste motor na konden kijken. Het complete oliefilter van de mini werd overgezet en de carterpan werd losgehaald zodat de lagers bekeken konden worden. Gelukkig bleek alles er nog goed uit te zien, dus kon de strijd beginnen. Er stonden maarliefst 19 deelnemers aan de start, dus we konden nog even wachten voordat we aan de beurt waren. Ook werd na de superstock klasse de baan nog losgehaald voor onze klasse. Achteraf bleek de haast die we gehad hadden om naar Frankrijk te komen niet zo nodig geweest te zijn. Onze eerste run ging redelijk goed, Henk zat nu weer op de Eurol Bandit en de finale werd redelijk eenvoudig bereikt. Samen met nog 7 andere machines mochten we door naar de finale.
Finale
Op het moment dat we moesten rijden hadden er al een aantal tractoren gereden. Double Screamin’ stond aan de leiding met 93,33 meter. Le Couffeur uit Duitsland stond op de tweede plaats met 88,93 meter, derde stond Russian Roullette XL. Het opstarten van de Eurol bandit ging goed en we maakten een mooie run. Het enige, maar ook helaas het belangrijkste wat tegenviel was de afstand. Met 83,67 meter stonden we op de vierde plaats. Later bleek Black Power uit Denemarken nog naar de tweede plaats te rijden waardoor we nog een plaatsje in moesten leveren. Uiteindelijk eindigden we op de vijfde plaats.
Hoog tijd dus om deze winter eens het nodige werk aan de Eurol Bandit te gaan doen. Veel van jullie weten dat de machine te koop staat, maar tot op heden is er geen serieuze koper geweest. We zullen in ieder geval gaan investeren in serieuze pk’s. de rest zien jullie vanzelf ;-) |